كورماشيفا كانت في زيارة سريعة لمسقط رأسها العام الماضي
كورماشيفا كانت في زيارة سريعة لمسقط رأسها قبل اعتقالها من السلطات الروسية. أرشيفية

تعد روسيا رابع أسوأ دولة في العالم سجنا للصحفيين، حيث وثقت أحدث تقارير لجنة حماية الصحفيين الدولية، وجود ما لا يقل عن 22 صحفيا في السجون الروسية.

في صيف عام 2023 ألقت السلطات الروسية القبض على الصحفية الأميركية، ألسو كورماشيفا، في مطار قازان، عاصمة تترستان، إحدى جمهوريات الاتحاد الروسي، واتهمتها بالفشل في التسجيل كمراسلة أجنبية إضافة إلى نشر معلومات كاذبة عن الجيش الروسي.

الحرة تتحرى تلقي الضوء على ملف حرية الصحافة في روسيا، وتكشف مدى تراجع مساحة التعبير منذ تولي فلاديمير بوتين الرئاسة، وكيف تصاعدت الضغوط على المؤسسات، والأفراد، خلال العقدين الماضيين.

ويستعرض التحقيق الأدوات والقوانين، التي يستخدمها الكرملين لقمع الأصوات المعارضة، وكيف أثرت تلك التشريعات على عمل الصحفيين والمؤسسات داخل روسيا.

المستشار في معهد الولايات المتحدة للسلام، دونالد جنسن قال "الوضع سيء للغاية، يمكنك إما محاولة القيام بعملك، كما يحدث في الغرب، وفي هذه الحالة قد يتعرض البعض للقتل، أو السجن، أو التهديد، أما إذا أردت الحفاظ على وظيفتك، فعليك إذاعة ما يمليه الكرملين، هذه هي الخيارات".

الخبير في الشؤون الروسية، بافيل فيلجينهاور يوضح أنه خلال الفترة الماضية "توقفت صحيفة نورويا غازيت، واختفت إذاعة صدى موسكو نهائيا، وبالتالي لا توجد حاليا أي خدمة إخبارية مستقلة، سواء كانت مرئية أو مسموعة أو مكتوبة، ومن يحاول نشر أي شيء، لا يعجب السلطات على الإنترنت، يتعرض للملاحقة القضائية، وقد يعاقب بغرامات باهظة، أو بالسجن".

مطلع تسعينيات القرن الماضي، وفي السنوات التي أعقبت انهيار الاتحاد السوفيتي، بدأت موسكو في هيكلة نظامها الجديد، فأصدرت آنذاك، أول قانون لتنظيم الإعلام.

الرئيس بوريس يلتسين وقع قانون الإعلام الروسي لعام 1991، والذي يضمن حرية الصحافة، مع وجود استثناءات محددة. فعلى سبيل المثال لا الحصر، تنص المادة الرابعة على حظر الدعوة إلى تغيير النظام الدستوري القائم بالقوة، وحظر إثارة الكراهية الاجتماعية أو الطبقية أو الوطنية، بحسب تقرير مركز القانون بجامعة تورو الأميركية.

ويشرح جنسن أنه "خلال التسعينيات، كان يقال دائما إن الصحافة في روسيا حرة، لم تكن حرة بالمعنى الذي نفهمه في الغرب، لكنها كانت على الأقل، أكثر حرية وتعددية من اليوم، تواجدت مؤسسات إعلامية، أشهرها NTV، وهي شبكة تلفزيون مستقلة، مولها أحد الاثرياء الروس، المرتبطين ببوريس يلتسين، لكن عندما تولى بوتين السلطة، استولى على هذه الشبكة، ووضعها تحت سيطرة الكرملين".

ومع تولي فلاديمير بوتين الرئاسة مطلع الألفية الثالثة، تراجعت حرية الإعلام الروسي بشكل مطرد، وتقلصت حتى، المساحة المحدودة، التي كانت متاحة.

ويشير تقرير لمنظمة مراسلون بلا حدود إلى أن هيئة تنظيم وسائل الإعلام الروسية وضعت رقابة على معظم المواقع الإخبارية المستقلة، وتم تصنيف المواقع الأكثر شعبية، مثل ميدوزا، وTV Rain، بكونها منظمات غير مرغوب فيها، ما يعني أن ذكرها أو الاقتباس عنها، قد يؤدي إلى مسؤولية جنائية. اما وسائل الإعلام المتبقية فمملوكة للدولة أو لحلفاء الكرملين، ويجب على موظفيها اتباع الأوامر الصادرة من مكتب الرئيس بشأن المواضيع التي يتم تجنبها، كما يجب عليهم ممارسة الرقابة الذاتية بدقة.

وقال جنسن إنه "لا ضرورة لسجن الناس، بل يمكن زرع الخوف، وإملاء ما يجب إذاعته على الإعلاميين الحكوميين، هذا ما سنبثه اليوم، وهكذا سنغطي حرب أوكرانيا، إضافة لإجراءات أخرى، مثل زيارة المحطات الاهلية والمستقلة، وإخبارهم بانتهاء تراخيصهم الصادرة في فترة يلتسين، أو وجود مخالفات في العقد، يترتب عليها إغلاق المحطة".

حملة بوتين القمعية لم تتوقف، ففي صيف عام 2012، صادق الرئيس الروسي على قانون جديد يشدد الرقابة، على، جماعات الحقوق المدنية الممولة من الخارج، ويسميها، العملاء الأجانب.

واستهدف قانون العملاء الأجانب المنظمات غير الحكومية التي تتلقى منحا من الخارج. ومن وقتها تم تعديل التشريع بحيث لا يستهدف المنظمات الإعلامية فحسب، بل الصحفيين وناشطي اليوتيوب وأي شخص يتلقى أموالا من الخارج، ويعبر عن رأي سياسي، بحسب تقرير لمحطة NPR الأميركية.

وبدخول قانون العملاء الأجانب حيز التنفيذ أواخر 2012، تعرضت مئات المنظمات لتقلص في التمويل، وتشويه للسمعة.

ونقلت قناة PBS الأميركية عن منظمات حقوق الإنسان قولهم إن مصطلح "العميل الأجنبي" في روسيا يشبه وصف "الجاسوس" أو "الخائن". ولا توجد طريقة للطعن في هذا التصنيف أمام المحكمة مسبقا. كما يُحظر على من يسمون "عملاء أجانب" ممارسة العديد من أنشطة الحياة العامة، كالخدمة المدنية، والتبرع للحملات الانتخابية، وتعليم الأطفال.

ويشرح الخبير في شؤون الدفاع الروسية، فيلجينهاور أن "تصنف كعميل أجنبي" يتبعها اتهامات "بنشر معلومات مضللة أو أخبار كاذبة، وقد تصل العقوبة إلى السجن لمدة لا تقل عن سبع سنوات، والأسوأ، أن تعمل مع منظمة غير مرغوب فيها، ويمكن أن يؤدي ذلك إلى عقوبات تصل للسجن عشر سنوات، الجميع يدرك العواقب، لذا يرحل الكثيرون قبل أن يتم اعتقالهم".

وبعد غزو أوكرانيا، نهايات فبراير 2022، أصدر الكرملين حزمة من التشريعات، أصبح معها المشهد الإعلامي الروسي أشد قسوة.

وفي السنوات الأخيرة، خاصة بعد بدء الحرب في أوكرانيا، تم تعديل وتوسيع القوانين المتعلقة بحرية التعبير، بما في ذلك التشهير ونشر الأخبار الكاذبة، أو أي معلومات عن الحرب، قد تعتبرها الحكومة الروسية غير صحيحة، والتي يؤدي نشرها إلى عقوبة السجن لمدة تصل إلى خمس عشرة 15 سنة، وغرامات تصل إلى خمسة ملايين روبل (أي ما يزيد عن 48 ألف دولار)، بحسب تقرير نشره موقع قناة PBS الأميركية.

الخبيرة في شؤون الصحافة الروسية، ماريا أوردزونيكيدزه قالت إن القوانين الجديد "تفرض قواعد معينة على تغطية الحرب في أوكرانيا، ومن لا يلتزم بهذه القواعد، يمكن أن يتعرض للمحاكمة، بتهمة نشر أخبار كاذبة، لذا أصبح من الخطر على الصحفيين نشر أي معلومات، لا تتوافق مع ما تروجه وسائل الإعلام الحكومية الروسية، سواء كانت أخبارا، أو معلومات، أو صورا، أو مقاطع مصورة".

ووفقا لمنظمة مراسلون بلا حدود، تصاعدت أعداد الصحفيين، الذين تعرضوا للاضطهاد في روسيا، بين عامي 2000 و2024، لتصل 162 صحفيا، 41 منهم في عداد القتلى، وما لا يقل عن 111 قيد الاحتجاز، إضافة لعشرة في عداد المفقودين.

وقالت أوردزونيكيدزه لقد "رأينا حالات لاعتقال صحفيين أجانب، كمراسل وول ستريت جورنال، إيفان جيرشكوفيتش، والذي قضى أكثر من عامين في سجن روسي، قبل أن يتم استبداله بجواسيس ومجرمين، كما نشهد حاليا اتهاما لمجموعة من الصحفيين بإنتاج محتوى متطرف، حيث يُزعم أنهم عملوا على مساعدة المعارض الروسي، اليكسي نافالني، في نشر مواد إعلامية".

كانت قوانين العملاء الأجانب، والأخبار الكاذبة، هي أساس الاتهامات الموجهة للصحفية الأميركية، ألسو كورماشيفا، والتي تحولت قضيتها إلى مسألة دبلوماسية، بين واشنطن وموسكو، فما قصة احتجازها، وكيف تم الإفراج عنها.
وفي تقرير وثائقي نشرته "صوت أميركا" قال بافيل بوتورين زوج ألسو كورماشيفا "أنا زوج ألسو كورماشيفا، وأعمل مديرا لقناة Current Time، في محطة راديو أوروبا الحرة / راديو ليبرتي، هنا في براغ، أتولى مسؤوليات كثيرة، مسؤوليتي كأب لفتاتين، كان عليهما أن يكبرا بسرعة، خلال الأشهر القليلة الماضية".

وأضاف "قمنا بحساب الوقت الذي مر دون ألسو بأعياد ميلادنا، لأنها غابت عنها كلها، لا يوجد أي منطق في العقوبة التي تتعرض لها، ومن وجهة نظري حدث ذلك فقط، لأنها عاشت الحلم الأميركي، ومارست حقوقها، التي يكفلها التعديل الأول لدستور الولايات المتحدة".

وقالت بيبي بوتورين، ابنة ألسو "ربما يكون من المستحيل وصف أمي، لأنها تمتلك العديد من الصفات، هي محبة وتهتم بالآخرين، كما أنها خفيفة الدم حقا، ومن أكثر الأشياء التي أحبها فيها، اهتمامها بكل من حولها".

ويشرح بافيل أن زوجته ألسو "تهتم كثيرا بالآخرين، وهو ما دفعها حقا للسفر إلى روسيا، على الرغم من أننا كنا ندرك المخاطر المحتملة، وعندما كانت تستعد للمغادرة، قالت، أخبرني إن كل شيء سيكون على ما يرام، ماذا يمكن للزوج أن يقول لزوجته في مثل هذا الموقف، وأحيانا أتساءل، ماذا لو كنت قد قلت لا".

وقال بافيل إن "أصعب اللحظات عندما أكون بمفردي، لذا أستمد القوة من أطفالي، إنهم دعم كبير لي، كانوا رائعين، وأعتقد أنني تعودت على أن أبقي متماسكا مهما حدث، لكن وبالتأكيد أثر هذا الأمر علينا عاطفيا، عادة ما أستيقظ مبكرا لممارسة رياضة الصباح، لذا، ومن أجل الحفاظ على أي نوع من الطبيعية أو العقلانية، يتعين علي حقا أن أتوقف عن التفكير".

مدير الخدمة التترية في راديو أوروبا الحرة / راديو ليبرتي، ريم جيلفانوف قالت إنها "التقطت صورة بمناسبة الذكرى الستين لبدء الخدمة، وقررنا الاحتفال بهذه الطريقة، التقطنا صورة بالزي التتري التقليدي، ألسو شخصية جادة، لا شك في ذلك، ومع ذلك، فالصفة الرئيسية التي تتبادر إلى ذهني، عندما أفكر فيها، هي الحماس الدائم، والاستعداد لمساعدة كل من حولها".

رئيس محطة راديو أوروبا الحرة / راديو ليبرتي، ستيفن كابوس قال إن الأمر "تطور تدريجيا، ذهبت ألسو لزيارة والدتها، ولم تكن هناك للعمل الصحفي، وعندما حاولت المغادرة، منعت من السفر، بدأت الامور تسوء تدريجيا من تلك اللحظة، وشيئا فشيئا، أصبح واضحا أنهم لن يسمحوا لها بالمغادرة، بعدها، لم يتم سجنها إلا في أكتوبر".

وذكر بافيل أن "ألسو امرأة قوية وصامدة، لكن عندما أراها في جلسات المحكمة، أستطيع أن أرى التأثير العاطفي والجسدي، الذي تركه هذا الاحتجاز الظالم عليها، مكانها ليس في زنزانة السجن، بل مع أسرتها هنا".

وفي 19 يوليو 2024 حكم على ألسو كورماشيفا بالسجن لست سنوات ونصف، فيما انتقد مراقبون محاكمتها السرية ووصفوها بالصورية.

وقال بافيل "صدمت بعد سماع خبر هذا الحكم المروع، ولكنه كان متوقعا، فمعدلات الإدانة في روسيا مرتفعة بشكل لا يصدق، وتصل إلى 100 في المئة تقريبا، وخاصة في القضايا السياسية، مثل قضية ألسو".

من حضن عائلتها إلى زنزانة باردة.. ماذا حدث للصحفية الأميركية كورماشيفا في روسيا؟
بعد نحو 10 أشهر من السجن والضغط لانتزاع اعترفات، أصدرت محكمة روسية حكما بالسجن على صحفية روسية أميركية كانت في زيارة سريعة لمسقط رأسها، العام الماضي، ليضاف إلى سلسلة أحكام روسية صدت بحق مواطنين أميركيين يعتبرها البعض ذات أغراض سياسية.

واستطاعت إدارة الرئيس الأميركي، جو بايدن التوصل لتبادل تاريخي للسجناء مع روسيا، والتي كانت أكبر عملية تبادل منذ الحقبة السوفيتية بين روسيا والدول الغربية، ليشمل ثلاثة مواطنين أميركيين، وحامل إقامة دائمة.

وقال الرئيس الأميركي، جو بايدن حينها "نعيد إلى الوطن، بول وإيفان وألسو وفلاديمير، ثلاثة مواطنين أميركيين، إضافة لحامل بطاقة خضراء، والأربعة سُجنوا ظلما في روسيا".

وفي أواخر أغسطس بعد نحو شهر على إطلاق سراحها ووصولها للولايات المتحدة قالت الصحفية ألسو كورماشيفا إنها "تستمتع بالحرية، وبكل لحظة فيها، بمذاق الطعام والماء، وبالتحدث إلى الناس".

وأضافت "أنا سعيدة بلقاء عائلتي، ولكنني أفكر أيضا في أولئك الذين ما زالوا في السجن، وخاصة الصحفيين، وتحديدا ثلاثة من زملائي في راديو أوروبا الحرة، أشعر بآلامهم، وآلام عائلاتهم".

صورة أرشيفية لناقلة نفط تعرضت الى استهداف من قبل الحوثيين في البحر الأحمر - رويترز
صورة أرشيفية لناقة نفط تعرضت الى استهداف من قبل الحوثيين في البحر الأحمر - رويترز

تسببت الهجمات التي تنفذها جماعة الحوثي على أهداف في عرض البحر الأحمر بأزمة ملاحة دولية، ولكن تأثير هذه الأزمة انعكس على اقتصادات دول عربية، ناهيك عن مضاعفة المأساة الإنسانية داخل اليمن ذاته.

الباحث اليمني في الشؤون العسكرية والسياسية، العميد عبد الرحمن الربيعي قال لبرنامج "الحرة تتحرى" إن "الأضرار المترتبة على الأفعال التي يقومون بها، أُلحقت باليمن بدرجة أساسية، وأضرت به على المستويين التجاري والاقتصادي".

وأضاف أنه حاليا لم يعد من الممكن اعتبار اليمن دولة آمنة و"مياهها الإقليمية أصبحت خطرة.. وتشكل خطرا ليس على اليمن فقط، بل على الإقليم والعالم".

ويؤكد أمين عام المنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة، أرسينيو دومينغيز أن "الهجمات على الشحن الدولي لا تدعم إجراءات الأمم المتحدة لإنجاح عملية السلام داخل اليمن، فبتحويل مسار السفن بعيدا، يصبح الوصول إلى السواحل اليمنية أكثر صعوبة، بسبب انعدام الأمن، وتهديد السفن التجارية، المبحرة في المنطقة".

بشكل أساسي، يعتمد اليمن على الواردات لتلبية المتطلبات الغذائية لسكانه، حيث يستورد ما يقارب الـ 90 في المئة، من احتياجاته من الحبوب، وهي إمدادات ضرورية، صار وصولها إلى من يحتاجها، غير مضمون.

خبير الشؤون العسكرية الايرانية في معهد واشنطن، فريز نديمي يقول إن "هناك تقارير تفيد بأن الحوثيين يتلقون مكونات الصواريخ من إيران عبر ميناء الحديدة، داخل سفن إيرانية تجلب ظاهريا الغذاء والوقود".

مسؤول منظمة "مسلم هاندز" الإغاثية البريطانية، صالح قاسم سعيد يشرح أن "المساعدات تصل إلى اليمن بعدة طرق وتختلف بحسب طبيعة ونوع المساعدة، بعضها يمكن نقلها جوا، مثل المساعدات الطبية، والإمدادات الطبية، والأدوية، والمستلزمات".

وتابع بعض المساعدات "تحتاج إلى النقل البحري مثل المواد الغذائية والمحروقات هذه أكيد تتأثر. وهي أغلبها المواد الأساسية والاستهلاكية، ووجود المشاكل في البحر ووجود الإشكالات والصراع في البحر أثر بطريقة مباشرة وغير مباشرة على النازحين بشكل عام".

ووفق تقرير لمنظمة الأمم المتحدة للأغذية والزراعة "لا يزال الوصول إلى الغذاء يشكل تحديا بسبب ارتفاع الأسعار، وانخفاض القدرة الشرائية للأسر. ومن المتوقع أن تقل واردات الحبوب خلال العام 2024 و2025 بنحو 6 في المئة عن متوسط الخمس سنوات، وأن يواجه ما يصل إلى 18 مليون شخص، أي أكثر من نصف سكان البلاد، انعدام الأمن الغذائي بحلول فبراير 2025".

على الأرض، ترجمت هذه المخاوف، إلى حقيقة، وفي مخيم السويداء للنازحين، شمالي مدينة مأرب، التقت قناة "الحرة" المواطن اليمني، عبده شايف، والذي أكد أن "كل الأساسيات شبه معدومة".

وقال إن "الطحين لا يشتريه الناس الا بالكيلو، وكذلك السكر والمواد الغذائية الرئيسية والأساسية. أما الأشياء التكميلية لا أساس لها لأن أوضاع الناس صعبة جدا"، مطالبا السلطات الرسمية والمنظمات المجتمعية بالتدخل العاجل لإنقاذ حياة الأسر وتأمين الغذاء.

وشايف هو أب لستة أطفال، نزح مع عائلته، من محافظة عمران عام 2014، بعد سيطرة حركة أنصار الله الحوثيين عليها.

وقال إن "الوضع أصبح مأساوي بعد أن سيطرت المليشيات الحوثية على البلاد، وتسبب في انهيار العملة وفي تهجير الناس وتسبب في الحروب، فأصبحت البلاد تعيش وضع مأساوي للغاية بسبب سيطرة المليشيات الحوثية".


وبعد أعوام من النزوح، عادت الجماعة الموالية لإيران والمصنفة على قائمة الإرهاب الأميركية، لتضيف معاناة جديدة، إلى حياة اليمنيين.

المواطن اليمني، عبد الشايف راس علي قال إن "الأسر تضررت بعد هجمات البحر الأحمر، وانقطع الغذاء تماما عن الناس بسبب هذه الهجمات".

وطالب السلطات اليمنية بتوفير الغذاء في القريب العاجل، وأضاف "نحن لدينا معاناة في الغذاء أولا، في المأوى، في التعليم، في الماء. فكل الخدمات شبه معدومة".

منتصف يوليو عام 2024، شن الحوثيون هجوما بطائرة مسيرة على تل أبيب، وفي اليوم التالي، ردت اسرائيل بضربات جوية على ميناء الحديدة اليمني، ملحقة أضرارا تخطت قيمتها عشرين مليون دولار.

مارك فوكس لـ"الحرة": نجحنا بتأمين الملاحة في البحر الأحمر ضد خطر الحوثيين
قال، مارك فوكس، النائب الأسبق لقائد القيادة المركزية الأميركية "سنتكوم" في مقابلة خاصة مع قناة "الحرة" إن الولايات المتحدة مستمرة في مواجهة تهديداتِ الحوثيين للملاحة الدولية، وضمان منع هذه الجماعة من إعادة قدراتها العسكرية بدعم من إيران.

وقال الباحث الربيعي إن "الحوثيين ادعوا أنهم هم من أطلقوا هذه الطائرة المسيرة التي أصابت مواطنا إسرائيليا فقط، وبعض النوافذ في إحدى العمارات، ولكن كان الرد الإسرائيلي عنيفا وشديدا، ألحق أضرارا كبيرة في ميناء الحديدة، ومخزونات النفط والغاز التي كانت إلى جوار ميناء الحديدة".

الهجوم الحوثي على تل أبيب كان حلقة في سلسلة من هجمات على السفن التجارية في البحر الأحمر وخليج عدن، والتي بدأت في نوفمبر 2023 بدعم وتسليح إيراني، وبزعم مناصرة غزة.

الحوثيون وإيران استخدموا أيضا البروباغندا الدعائية بحسب الربيعي، و"طبعا هذا بإيعاز وتوجيه وتسليح ودعم إيراني، وهذا الكلام هو لأغراض الدعاية والكسب للرأي العام الداخلي والعربي ليس إلا. لكن إسرائيل لم تتضرر، ولم يستفد أهل غزة من كل ما قام به الحوثيون على الإطلاق في البحر الأحمر، تضرر العرب واليمنيون فقط".

ومنذ عام 2014 يعاني البلد، الذي كان يلقب بالسعيد، من ويلات حرب أهلية، تتواصل فصولها الدامية، وأسفرت بحسب تقارير أممية، عن واحدة من أسوأ الأزمات الإنسانية في العالم.

وقالت دراسة برنامج الأمم المتحدة الإنمائي في اليمن إن "نسبة الأفراد الذين يعانون من فقر متعدد الأبعاد في اليمن بلغت 82.7 في المئة، أي أن أكثر من ثمانية من كل عشرة أشخاص، في المناطق المشمولة بالمسح، كانوا يعانون من فقر متعدد الأبعاد، على مستويات التعليم، والصحة، وصحة الطفل والأم، والخدمات، ومستويات المعيشة، والتوظيف".

وقال مسؤول المنظمة الإغاثية البريطانية، قاسم سعيد إن "اليمن يمر بظرف عدم استقرار أمني وطالت فترة الحرب منذ عام 2014، نحن اليوم على مشارف نهاية العام 2024، وما زال اليمن يعاني بشكل كبير معتمدا على المساعدات الإنسانية، وهذه مشكلة".

وأضاف "تقريبا أكثر من 17 مليون شخص بحاجة إلى المساعدة، أي شكل من أشكال المساعدة، في جانب الغذاء وفي جانب الحماية. أيضا الجانب الصحي، انتشار الأوبئة والأمراض، ضعف الأداء في المرافق الصحية. توقف بعض المرافق الصحية، عجز بعض المرافق الصحية عن التشغيل".

الحوثيون تبنوا إغراق عدة سفن خلال الأشهر الماضية (أرشيفية)

اعتداءات الحوثيين البحرية، لم تؤثر فقط على قوت اليمنيين، بل طالت سلاسل الغذاء، المتجهة إلى مناطق أخرى، تكابد أزمات طاحنة.

وأعرب برنامج الغذاء العالمي عن قلقه من أن تؤثر هذه الهجمات، على توريد الحبوب إلى السودان، ومنطقة القرن الأفريقي بشكل عام، فالحوثيون يشنون هجماتهم في المياه التي تبحر فيها عادة، سفن الحبوب المتجهة إلى هذه المناطق، بحسب دجون ستاوبرت، مسؤول في الغرفة الدولية للنقل البحري.

نهايات عام 2023 وبعد شهر من بدء هجمات الحوثيين على السفن الدولية، أعلنت كبرى شركات الشحن العالمية، تباعا، إيقاف حركة مرورها في البحر الأحمر.

ووفق تقرير لموقع "The Maritime executive" أعلنت "شركات MSC وCGM وCMA تعليق إبحارها في المنطقة. ويأتي هذا الإعلان في أعقاب تحذيرات مماثلة من شركتي ميرسك وهاباغ لويد".

وأوضح ستاوبرت "تم تقليص حركة المرور عبر تلك المياه بنسب تتراوح بين 60 و70 في المئة بشكل عام، أما بالنسبة لسفن الشحن وناقلات النفط، فتم تقليص حوالي 60 في المئة من حركة المرور المعتادة".

قبل الأزمة، وضمن مسارها البحري، كانت هذه السفن تعبر مضيق باب المندب وصولا لقناة السويس، واحد من أهم شرايين التجارة العالمية.

وقال ستاوبرت "حوالي 10 في المئة من مجموع التجارة الدولية يمر عبر البحر الأحمر وقناة السويس، ويتضمن ذلك، 40 في المئة من التجارة الآسيوية الأوروبية، وحوالي 20 في المئة من شحن الحاويات العالمي".

الولايات المتحدة نشرت سفنا حربية وأنشأت تحالف حارس الازدهار في ديسمبر لحماية حركة الملاحة البحرية في البحر الأحمر


عميدة كلية الاقتصاد والعلوم السياسية بجامعة القاهرة سابقا، عالية المهدي قالت إن "كل البضائع والمنتجات القادمة من الصين وجنوب آسيا وجنوب شرق آسيا ومن جنوب آسيا المتجهة ناحية أوروبا، لازم تمر عن طريق خليج عدن والبحر الأحمر وقناه السويس، متجهة إلى البحر المتوسط ودول أوروبا، وهذا أقصر طريق ممكن أي سفينة تأخذه حتى تصل لأوروبا".

وعلى مدى أكثر من قرن ونصف، شكل الممر الملاحي، طريقا حيويا، بطاقة وصلت عام 2023، لحوالي سبعين سفينة يوميا، وبعائدات للخزينة المصرية، تخطت تسعة مليارات دولار سنويا، لكن ذلك تغير بحلول خريف العام نفسه، مع بدء هجمات الحوثيين البحرية.

وقال الرئيس المصري، عبد الفتاح السيسي في تصريحات "قناة السويس تقريبا أكثر من 50 أو 60 في المئة من دخلها فقدناه، أي أكثر من 6 مليار دولار خلال 8 شهور ماضية".

وخلال العام المالي 2023 و2024 ووفقا لأرقام رسمية مصرية، انخفضت أعداد السفن المارة في قناة السويس بنسبة 23 في المئة، مقارنة بالعام السابق، ما أدى إلى تراجع الإيرادات، بما يقارب الربع.

وتقول المهدي إن الهجمات "قللت مرور السفن في قناة السويس، وهذا له تأثير سلبي على الاقتصاد المصري باعتبار أنها من مصادر الدخل المهمة بالعملة الأجنبية لمصر".

إضافة إلى الإضرار باقتصاد بلد عربي، أجبرت الهجمات الحوثية أكثر من ستة آلاف سفينة على تغيير مسارها المعتاد، والعودة إلى طرق الملاحة القديمة، والطويلة، عبر رأس الرجاء الصالح.

وأكد ستاوبرت أن حوالي "90 في المئة من سفن الحاويات التي كانت تمر عبر البحر الأحمر، صارت الآن تلتف حول رأس الرجاء الصالح، وهذا يمكن أن يضيف ما يصل إلى أسبوعين لزمن الرحلة، إنها حوالي تسعة آلاف ميل إضافية".

وأضاف "مقارنة بالإبحار مباشرة عبر قناة السويس، تزداد المخاطر البيئية والطقس عند استخدام هذا الطريق، لكنها تتضاءل مقارنة بالتعرض لهجوم من طائرة مسيرة، أو زورق انتحاري، أو صاروخ أطلقه الحوثيون من اليمن".

ويشرح ستاوبرت أن هناك "مخاطر مرتفعة للإبحار حول رأس الرجاء الصالح، فالظروف الجوية أسوأ بشكل كبير، مقارنة بالمرور عبر قناة السويس والبحر المتوسط، شهدنا حوادث لفقدان حاويات.

وتشير التقارير لسقوط ما بين أربعين لتسعين حاوية من السفن التي تسلك هذا الطريق خلال الأسابيع الماضية، هذا إلى جانب مخاطر تتعلق بسلامة الإبحار، واحتمالية وقوع تصادمات بين السفن".

كل العوامل السابقة، تجمعت لتؤدي لزيادة ملحوظة في كلفة الشحن البحري الدولي، ووفقا لتقرير مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية "ارتفعت أسعار نقل الحاويات من منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى أوروبا بشكل حاد منذ نوفمبر 2023 ولوحظ ارتفاع قياسي قدره 500 دولار في الأسبوع الأخير من ديسمبر 2023 كما ارتفع متوسط أسعار شحن الحاويات من شنغهاي في أوائل فبراير 2024 بأكثر من الضعف. وازدادت الأسعار بين الميناء الصيني وأوروبا بأكثر من ثلاثة أضعاف".

وقال ستاوبرت إن "أقساط التأمين ارتفعت بشكل كبير بعد أن بدأ الحوثيون في مهاجمة السفن، فلجنة المخاطر التابعة لشركة لويدز للتأمين، والتي تشرف على المناطق ذات المشكلات المشابهة، تعلن مناطق معينة، مناطق صراع، حيث يتعين على السفن دفع أقساط تأمين إضافية، لذا تصاعدت أسعار الشحن بالفعل، وهناك مخاوف أن ترتفع أكثر، وبشكل أكثر حدة".

قائمة الأضرار التي تسبب فيها الحوثيون، لم تقتصر على فوضى ضربت خطوط الشحن البحري، بل امتدت لتشمل النظام البيئي، بحسب ستاوبرت إذ تم تسجيل حادثتين بارزتين، الأولى كانت الهجوم على السفينة روبي مار، وهي ناقلة بضائع تحمل أسمدة، تم إغراقها بهجوم حوثي، ما أثار مخاوف كبيرة بشأن احتمال تسرب الأسمدة، وحدوث تلوث واسع النطاق، قد يدمر الحياة البحرية في البحر الأحمر.

أما الحادثة الثانية، فكانت الهجوم بالصواريخ والمسيرات على ناقلة النفط، سونيون، ما دفع الطاقم إلى تركها، بعدها، صعد الحوثيون إلى السفينة، وفجروا عبوات ناسفة، وأدى ذلك لقلق بالغ من احتمال تسرب النفط، ما ينتج عنه كارثة بيئية ضخمة.

على الرغم من الإدانات الدولية، واصل الحوثيون شن هجماتهم، ليتخطى عددها بحلول منتصف ديسمبر الحالي 130 هجوما.

تقارير صحافية أرجعت استمرار القرصنة الحوثية، لمكاسب بملايين الدولارات، حصلتها الحركة اليمنية، وبحسب موقع قائمة لويدز البريطاني تشير تقارير إلى أن الحوثيين يكسبون ما يقدر بنحو 180 مليون دولار شهريا، من رسوم العبور غير القانونية، التي يدفعها وكلاء شحن لم يتم الكشف عن أسمائهم لمرور آمن عبر البحر الأحمر. 

وحذرت معلومات استخباراتية صادرة عن مجلس الأمن من سعي الحوثيين لتوسيع قدراتهم العملياتية إلى ما هو أبعد من الأراضي الخاضعة لسيطرتهم، وذلك من خلال سلسلة من التحالفات تشمل تنظيم القاعدة، وحركة الشباب الصومالية، والحرس الثوري الإيراني، وحزب الله، وحماس.

أمين عام المنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة، أرسينيو دومينغيز كشف أن "وضع السلامة البحرية في البحر الأحمر لا يزال في حالة تأهب قصوى، ومن المؤسف استخدام الشحن الدولي كرهينة في موقف لا علاقة لنا به، فهذا يخلق أخطارا إضافية عندما يتعلق الأمر بسلامة الملاحة، أولا، على البحارة الأبرياء الذين يقومون فقط بعملهم في البحر الأحمر، وثانيا، على السفن نفسها، فضلا عن الأضرار البيئية المحتملة".

لم توجع الهجمات الحوثية إلا دولا شقيقة، وأهل اليمن، الذين باتوا يواجهون خطر انقطاع إمدادات الغذاء، بل ويدفعون فاتورة زيادة أسعار السلع والبضائع، إن وجدت، فدوامة مياه البحر الأحمر، التي كونتها الجماعة الإرهابية، ابتلعت السفن وحمولتها، بتسليح إيراني، سبق السابع من أكتوبر 2023، بأعوام، ليتضح أن كل ما قيل عن نصرة غزة، كان مجرد شعارات، للاستهلاك المحلي.